Zeevracht

Met zeevracht verstuurt u goederen per schip naar het buitenland, of u laat ze uit het buitenland naar Nederland komen. Het is geschikt voor grote of zware zendingen die niet snel hoeven te zijn, zoals een verhuisinventaris, machines, voertuigen of handelswaar. Een expediteur regelt meestal de hele keten: ophalen, verschepen, douane en aflevering.

Wat kost zeevracht?

De prijs van zeevracht verschilt sterk per zending en verandert ook door de tijd. Deze factoren bepalen vooral wat u betaalt:

• Soort verzending: een eigen container (FCL), gedeelde containerruimte (LCL), Ro-Ro voor rijdende voertuigen of breakbulk voor losse, grote lading.
• Volume en gewicht van de lading, en bij FCL de maat van de container (20 of 40 voet, standaard of high cube).
• De vaarroute: de haven van vertrek, de haven van aankomst en hoe druk die route is.
• Voor- en natransport: ophalen bij u, laden en lossen, en vervoer van de haven naar het eindadres.
• Douane en documenten: in- en uitvoeraangifte, invoerrechten en btw in het land van bestemming.
• Bijzondere eisen, zoals gekoelde containers, gevaarlijke stoffen, extra verpakking of een verzekering van de lading.

Waar let u op bij het vergelijken van offertes?

• Kijk welke kosten zijn inbegrepen. Sommige offertes noemen alleen het zeetraject, zonder havenkosten, douane of vervoer over land.
• Let op de leveringsvoorwaarden (Incoterms). Daarin staat wie welk deel van het transport betaalt en wie het risico draagt.
• Vraag of de lading verzekerd is en voor welke waarde. De standaard aansprakelijkheid van een vervoerder dekt vaak niet de volle waarde.
• Vraag naar opslagkosten als een container langer in de haven blijft staan dan afgesproken.
• Kies bij een kleine zending niet automatisch voor de laagste prijs: bij LCL kan het samenvoegen van lading extra wachttijd geven.

Zo verloopt een zeevrachtzending

1. U beschrijft de lading: wat het is, afmetingen, gewicht, vertrekadres en bestemming.
2. U ontvangt offertes en kiest een soort verzending en een vaardatum.
3. De lading wordt verpakt en geladen, bij u op locatie of in een loods van de expediteur.
4. De documenten worden opgesteld, zoals de vrachtbrief (bill of lading) en de exportaangifte.
5. Het schip vaart naar de haven van bestemming. Daar wordt de lading ingeklaard bij de douane.
6. De lading wordt gelost en naar het eindadres gebracht.

FCL of LCL: welke past bij uw zending?

Bij FCL huurt u een hele container voor uzelf. Dat is handig bij veel lading of als u wilt dat niemand anders aan uw goederen komt. Bij LCL deelt u een container met andere verladers en betaalt u alleen voor uw deel van de ruimte. Dat past bij kleinere zendingen, maar de lading wordt vaker overgeladen en dat kost meer tijd. Voor auto’s en andere rijdende voertuigen is Ro-Ro vaak een optie, en lading die niet in een container past gaat als breakbulk.